Theo số liệu của Hiệp hội xuất khẩu tàu biển Nhật Bản cho biết: trong tháng 07 năm 2016, các nhà máy đóng tàu Nhật Bản chỉ nhận được 08 đơn hàng xuất khẩu. Con số này giảm đáng kể so với lượng đơn hàng năm ngoái là 25.
Tổng dung tích của 08 đơn hàng này đạt 303,299 tấn, bao gồm 01 tàu dầu và 07 tàu chở hàng rời, trong đó có 02 tàu hàng rời hạng Handysize, 03 tàu Handymaxes, 01 tàu Post-panamax và 01 tàu rời Capasize.
Trong tháng 06 năm 2016, tình hình thị trường còn tệ hơn khi các Nhà máy đóng tàu Nhật Bản chỉ ký được 04 đơn hàng với tổng trọng tải đạt 162,700 tấn, bao gồm 02 tàu hàng rời hạng Handymax và 02 tàu Panamax.
Trong thời gian ba tháng từ tháng 4 đến tháng 7 năm 2016, Nhật Bản đã nhận được 26 đơn hàng xuất khẩu với tổng trọng tải khoảng 1 triệu tấn trong đó so với cùng thời kỳ năm 2015 thì số lượng đơn hàng là 162 và tổng trọng tải là 8,95 triệu tấn.
Trong bối cảnh suy thoái kéo dài của thị trường vận tải hàng rời và hàng chở container khô, các chủ tàu đang lựa chọn để cắt giảm bớt số lượng đơn hàng đóng mới do nhu cầu hàng hoá ít, nguồn cung dư thừa và cùng với đó là giá cước vận chuyển thấp.
Đúng như dự đoán của Tổ chức thương mại và Hàng Hải IHS, giai đoạn năm 2016 là giai đoạn đầy thách thức với các quốc gia có nền đóng tàu lớn vì ngành công nghiệp đóng tàu sẽ rơi vào giai đoạn khó khăn nhất trong lịch sử.
Ngoài ra IHS còn cho biết: số lượng đơn hàng cho tàu hàng rời khô và tàu chở container trong năm nay vô cùng hạn chế do nguồn cung dư thừa. Điều này đang đe doạ sự tồn tại của các hãng tàu.
Nguồn: http://worldmaritimenews.com
