Theo công bố của chính phủ Hàn Quốc vào tháng 6 năm 2016, Hàn Quốc sẽ đưa ra nguồn quỹ hỗ trợ 11 nghìn tỷ won (tương đương 9.5 tỷ USD) cho các ngân hàng nhà nước nhằm hỗ trợ khó khăn cho ngành công nghiệp đóng tàu và vận tải biển trong giai đoạn hiện nay.
Nguồn quỹ này sẽ hướng tới Ngân hàng phát triển Hàn Quốc (KDB) và Ngân hàng xuất nhập khẩu Hàn Quốc (KEXIM). Đây sẽ là khoản vay phi lợi nhuận và được đánh giá là một cú hích quan trọng nhất đặc biệt trong giai đoạn hiện nay khi chính phủ đang thúc đẩy quá trình tái cơ cấu ngành công nghiệp đóng tàu và vận tải biển.
Ba nhà máy đóng tàu lớn nhất của Hàn Quốc bao gồm: Hyundai Heavy Industries (HHI), Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) và Samsung Heavy Industries (SHI) cũng đều đưa ra những kế hoạch nhằm giải cứu cho chính doanh nghiệp của mình như: bán bớt tài sản trị giá hay cắt giảm lao động.
Dự kiến từ năm 2015 đến 2018 khi quá trình tái cấu trúc hoàn thành, chính phủ Hàn Quốc sẽ phải cắt giảm khoảng 30% lao động trong ngành công nghiệp đóng tàu. Do đó năng lực đóng tàu quốc gia cũng sẽ bị giảm khoảng 20%.
Theo như phát biểu của Bộ trưởng Tài chính trên báo Reuters:"Hai ngành công nghiệp chủ chốt của Hàn Quốc là đóng tàu và vận tải biển đang được đầu tư để bắt kịp với các nước như Trung Quốc nhưng sự sụt giảm của nền thương mại toàn cầu đã làm cho điều kiện quản lý bị ảnh hưởng theo”.
Theo kế hoạch, thông qua ngân hàng Công nghiệp Hàn Quốc (IBK), Ngân hàng Hàn Quốc sẽ cấp cho nguồn quỹ hỗ trợ khoảng 10 nghìn tỷ won và đổi lại bên nguồn quỹ hỗ trợ tín dụng này sẽ mua trái phiếu có thể chuyển đổi từ 02 ngân hàng.
Cơ quan quản lý tài sản Hàn Quốc (KAMCO) là cơ quan thành lập nguồn quỹ hỗ trợ này và họ sẽ cung cấp 1 nghìn tỷ won còn lại.
Nguồn quỹ này dự kiến sẽ hoạt động đến cuối năm 2017.
Nguồn: http://worldmaritimenews.com
