Theo thông tin Alphaliner cung cấp: Tổng trọng tải đơn đặt hàng của tàu container tính từ đầu năm đến nay đạt 1,04 triệu TEU, tăng hơn 60% so với cùng thời kỳ của năm 2014. Các đơn hàng này tập trung chủ yếu vào đóng tàu có trọng tải trên 18,000 teu. Trong 06 tháng đầu năm nay có 39 đơn hàng đóng tàu có trọng tải từ 18,000 teu – 21,000 teu.
Tuần trước Maersk Line đã ký đơn đặt hàng gồm 11 tàu 19,630 teu với Nhà máy đóng tàu Daewoo- Hàn Quốc (DSME) và thêm một quyền chọn gồm 06 tàu cùng kích thước nữa. Những con tàu hạng EEE thế hệ thứ hai này sẽ được bổ sung vào đội tàu gồm 20 tàu EEE trọng tải 18,340 teu mà Maerks đặt hàng năm 2011.
Hợp đồng này nâng tổng số tàu có trọng tải từ 18,000- 21,000 teu lên con số 88.
Alphaliner cho biết thêm: "Hiện nay đã có thêm tám tàu cùng gia nhập những con tàu thế hệ mới ULCS, những con tàu này sẽ vượt xa những con tàu hiện tại và rất phù hợp với những yêu cầu khắt khe trong việc khai thác trên tuyến từ các nước khu vực Viễn Đông tới Mỹ”.
Cả Maersk, CMA CGM và Mediterranean (MSC) tiếp tục cạnh tranh vị trí top tầu.
Chỉ trong tháng 3, CMA CGM đã đặt hàng 03 tàu ULCS 20.600 TEU tại Nhà máy đóng tàu Hanjin Heavy Industries và hiện tại công ty này đang ở dẫn đầu với kế hoạch đóng mới 6 tàu neo-panamax 14,000 teu (19 tầng) tại Nhà máy đóng tàu Hyundai H.I nhằm phục vụ cho việc kinh doanh trên tuyến đường từ các nước thuộc vùng Viễn Đông tới Mỹ.
Các tàu này là những tàu có dung tích lớn nhất mà có thể quá cảnh qua kênh đào Panama mới. Kênh đào mới này dự kiến sẽ mở cửa hoạt động vào năm 2016. Trọng tải của những tàu mới này sẽ vượt 13,200 teu so với con tàu neo-panamax lớn nhất hiện nay. Tuy nhiên ban đầu CMA CGM dự định dùng những tàu này để khai thác tuyến đường từ các nước thuộc vùng Viễn Đông tới Mỹ nên sẽ không chuyển tải qua Panama.
Công ty này cũng vừa tiếp nhận 02 tàu nằm trong top lớn nhất: tàu CMA CGM Georg Forster 18,000 teu – con tàu này nằm trong chuỗi series 06 tàu được đóng tại Nhà máy đóng tàu Samsung tại Busan, Hàn Quốc và được đặt theo tên của nhà thám hiểm vĩ đại Georg Forster. Tàu còn lại là CMA CGM Kerguelen 17,722 teu đã được bàn giao vào hồi tháng 04.
Trong tháng ba, MSC đã nhận bàn giao con tàu container 19.224 TEU thứ hai của mình mang tên MSC Oliver. Con tàu này phá vỡ kỷ lục của con tàu chị em mang tên MSC Oscar được khánh thành tại xưởng đóng tàu DSME ở Busan, Hàn Quốc. MSC Oliver là con tàu thứ hai trong tổng số 20 tàu mega và dự kiến sẽ được bàn giao vào cuối năm nay.
