Theo số liệu từ Hiệp hội Công nghiệp đóng tàu Quốc gia Trung Quốc (CANSI), những nhà máy đóng tàu của Trung Quốc đang có mức tăng trưởng tốt, căn cứ vào các đơn đặt hàng có từ đầu năm đến nay và những đơn hàng mới được kí kết.
Theo số liệu trên, tính đến ngày 30/10/2014, các nhà máy đóng tàu Trung Quốc trên cả nước nhận được đơn hàng mới với tổng tải trọng 53,73 triệu DWT, tăng 15,7% so với cùng kỳ năm 2013. Các đơn hàng trên tay trong 10 tháng đứng ở mức 153,55 triệu DWT, tăng 30,3% so với cùng kỳ trước đó. Tuy nhiên tổng tải trọng hoàn thành chỉ đạt 28,47 triệu DWT, giảm 18,2% so với năm ngoái.
Các đơn hàng mới từ nước ngoài vẫn chiếm phần lớn, cũng theo số liệu trên. Trong 10 tháng đầu năm, Trung Quốc xuất khẩu 24,48 triệu DWT tải trọng, giảm 16,5% so với năm ngoái, trong khi đơn đặt hàng mới từ nước ngoài lên đến 50,29 triệu DWT, tăng 16,9% so với cùng kỳ năm trước. Hiện vẫn còn đến 146,33 triệu DWT từ đơn hàng cũ, tăng 41,9%.
Số liệu từ 87 nhà máy đóng tàu chính đang được CANSI giám sát cho thấy sự tăng trưởng mạnh, mặc dù lợi nhuận thấp do nguyên nhân giá thành rẻ và chi phí đầu vào cao. Ước tính giá trị đã hoàn thành của 87 nhà máy trên tổng cộng đạt 330 tỷ NDT (53,84 tỷ USD), tăng 9,8% so với năm ngoái. Trong đó, đóng tàu đạt 161 tỷ NDT, thiết bị đóng tàu đạt 26 tỷ NDT, sửa chữa tàu biển khoảng 10,6 tỷ NDT, còn lại là các công việc khác có liên quan. Tính riêng về doanh thu trong 10 tháng đầu năm, 87 nhà máy đạt 240 tỷ NDT, tăng 11,6% so với năm ngoái.
Trong số 87 nhà máy trên, có 54 nhà máy chiếm phần lớn doanh thu cũng như tải trọng. 10 tháng trong năm, 54 nhà máy lớn nhất ký được hợp đồng mới, đạt 50,23 triệu DWT tăng 14,9%, chiếm 93,5% thị phần của cả nước. Chỉ tính những hợp đồng đã ký, 54 nhà máy đạt 151,17 triệu DWT, tăng 37,9%, chiếm 98,5% tổng thị phần. Về số lượng đã hoàn thành, những công ty này cũng chiếm đến 93% với 26,49 triệu DWT, giảm 7,6% so với cùng kỳ.
Tuy nhiên ngành đóng tàu của Trung Quốc hiện nay đang trải qua suy thoái với sự hợp nhất của nhiều công ty, giảm công suất sản xuất cũng như cho ra rìa các công ty nhỏ lẻ. Từ hơn 3000 công ty đóng tàu trên toàn quốc tính từ đầu năm 2010, đến nay chỉ còn khoảng 300 công ty hoạt động và dự kiến sẽ còn nhiều công ty khác phải đóng cửa.
Theo Seatrade-global.com
