Ngành vận tải biển đang có nhiều biến đổi để thích nghi với tình hình biến động của kinh tế toàn cầu nói chung. Một trong những xu hướng đó là ngày càng mở rộng khả năng chuyên chở đi kèm các tàu vận tải có tải trọng lớn. Sau đây là ý kiến của ông Paul Dewberry người đứng đầu Viện nghiên cứu Vận tải Châu Á – Thái Bình Dương thuộc Ngân hàng Merrill Lynch Hoa Kỳ
Ông Paul Dewberry nhận định, sự xuất hiện của tàu tải trọng lớn hiện nay là một xu thế tất yếu. Không những thế, trong năm tới đây khả năng chuyển chở ngày càng lớn sẽ có tác dụng khuyến khích nhiều hơn những hãng vận tải biển hạ giá thành.
Tại Hội thảo Logistics và Hàng hải tổ chức tại HongKong* (18-19/11/2014), ông Dewberry cũng cho biết những nhà nghiên cứu nhìn thấy ít có khả năng trong vòng từ hai đến ba năm thị trường chấm dứt xu hướng nâng cấp sức chở của các tàu tải trọng lớn. Ông không cho rằng trên thực tế ngành công nghiệp vận tải biển có thể thực sự tìm kiếm thêm lợi nhuận đến khi tất cả đều hoàn thành quá trình tăng cấp này, ít nhất là trong ba đến bốn năm nữa.
Quyết định tương lai của thị trường vận tải biển chính là nằm ở những đơn đặt hàng mới, ông Dewbery nhấn mạnh. “Nếu chúng ta ngăn không để cho các công ty vận tải đặt hàng tàu chuyên chở lớn thì năm 2016 có thể là một năm tốt. Nhưng vấn đề ở chỗ tôi không cho rằng chúng ta có thể làm được điều đó. Không những thế chỉ trong vòng 12 đến 18 tháng tới đây, chúng ta sẽ lại thấy những đơn đặt hàng mới dành cho tàu tải trọng lớn”. Ông Dewbery cũng lưu ý rằng tất nhiên tốc độ nâng cấp khả năng vận tải cho tàu có thể bị chậm lại trong trường hợp lãi suất ngân hàng tăng.
Ngoài ra, vấn đề có thể trầm trọng hơn bởi những công ty vận tải nhỏ cũng đặt hàng những tàu tải trọng lớn do được khuyến khích bởi các đối tác trong liên minh rằng họ sẽ được cho mượn những công-ten-nơ nhằm lấp đầy sức chứa của tàu. Tình hình kinh doanh khó khăn xuất phát từ cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu khiến cho nhiều công ty vận tải nhỏ phải rời cuộc chơi, nhưng vẫn còn đó hầu hết các công ty dạng này hiện đang ở tình trạng khó có thể tồn tại hoặc thậm chí hy vọng kiếm tiền từ những tàu vận tải họ đang có. Tóm lại “ rõ ràng rằng ngành công nghiệp vận tải biển cần được củng cố một cách bền vững hơn”, ông nhấn mạnh.
Theo Seatrade Global
