Một tàu phá băng mới được đóng bởi Nhà máy đóng tàu Arctech Helsinki cho Hãng vận tải Finnish sẽ sử dụng động cơ nhiên liệu kép của Wärtsilä để có thể vừa hoạt động bằng nguyên liệu khí hóa lỏng (LNG) vừa hoạt động bằng dầu diesel với hàm lượng lưu huỳnh thấp.
Tàu này dự kiến sẽ được hạ thủy vào cuối năm 2015, đây là con tàu phá băng hoạt động bằng nguyên liệu LNG đầu tiên trên thế giới.
Công nghệ động cơ nhiên liệu kép của Wärtsilä đứng đầu trong ngành công nghiệp, đây là nhân tố chính giúp họ đạt được hợp đồng này.
Với việc sử dụng nguyên liệu LNG làm nhiên liệu động cơ, lượng khí thải và chi phí nhiên liệu sẽ được giảm đi đáng kể. Việc tiêu thụ năng lượng ở đầu ra mỗi xy lanh của động cơ Wärtsilä đã được đánh giá là nhân tố quyết định của hợp đồng. Phạm vi cung cấp đầy đủ bao gồm một động cơ 8 xy lanh Wärtsilä 20DF, hai động cơ 9 xy lanh Wärtsilä 34DF, và hai động cơ 12 xy lanh Wärtsilä 34DF.
Hợp đồng này được ký vào tháng 03 năm 2014 và thời gian bàn giao các thiết bị này cho Nhà máy dự kiến vào mùa xuân năm 2015.
Theo như phát biểu của ông Esko Mustamäki- Giám Đốc điều hành của Nhà máy đóng tàu Arctech Helsinki:"Tàu phá băng mới này được ứng dụng công nghệ hiện đại nhất và được xây dựng đặc biệt để hoạt động trong điều kiện mùa đông của khu vực phía bắc biển Baltic. Bằng việc sử dụng nhiên liệu LNG, đây sẽ là tàu phá băng thân thiện môi trường nhất từ trước đến nay".
Ông Aaron Bresnahan- Phó Giám Đốc, phụ trách Bán hàng của Công ty Wärtsilä Ship Power cũng cho biết: “Wärtsilä Ship Power là công ty đứng đầu trong ngành công nghiệp về thiết bị sử dụng khí nhiên liệu, chúng tôi tự hào vì đã cung cấp cho thế giới động cơ đầu tiên sử dụng nguyên liệu LNG cho tàu phá băng, đáp ứng đầy đủ yêu cầu của khách hàng đưa ra. Việc kết hợp giữa nhiên liệu cho tàu phá băng và đảm bảo bền vững của môi trường là một mục tiêu khó, nhưng với công nghệ động cơ nhiên liệu kép của chúng tôi sẽ giúp thỏa mãn được yêu cầu này”
Con tàu này có thể di chuyển liên tục xuyên qua lớp băng có chiều dày 1.6 m và có khả năng phá vỡ một dải băng rộng 25 m và chiều dày 1.6m với vận tốc 6 hải lý. Vận tốc hỗ trợ trung bình từ 9 đến 11 hải lý và trong điều kiện mặt nước thoáng, vận tốc của tàu đạt được tối thiểu là 16 hải lý.
Mục đích chính của tàu này sẽ được sử dụng để phá băng, nhưng nó cũng có thể thực hiện để ứng phó với sự cố tràn dầu và lai dắt trong trường hợp khẩn cấp trong cả mùa hè và mùa đông. Vì vậy tàu này có thể hoạt động được tất cả các ngày trong năm, đảm bảo việc vận tải bằng đường biển an toàn trong khu vực biển Baltic.
Nguồn: http://www.yourlngnews.com/
