MAN Diesel & Turbo đã đồng ý cung cấp cho 4 tàu của hãng vận tải Canada- Waterfront Shipping động cơ mới ME-LGI sử dụng đồng thời 2 loại nhiên liệu tỷ lệ trộn lẫn 95% methanol và 5% diesel
Các động cơ này mới được phát triển gần đây, đã mở rộng danh mục động cơ nhiên liệu kép của MAN sử dụng các nguyên liệu như methanol và khí hóa lỏng.
Việc sản xuất 4 động cơ G50ME-LGI được trông đợi sẽ hoàn thành vào cuối năm với thời gian giao hàng vào mua hè năm 2015.
Công ty đã phát triển các động cơ mới cho các khách hàng quan tâm tới sự thay thế cho các nhiên liệu dầu nặng trong hoạt động khai thác. Đó cũng là nguyên lý áp dụng cho thế hệ Tier III-phiên bản tới của động cơ ME-LGI .
Chủ tịch của Waterfront Shipping ông Jone Hognestad đã nói răng methanol không thải ra sulphur và có rất nhiều lợi ích đối với môi trường.
“ Bằng việc sử dụng nhiên liệu methanol chúng ta có thể đồng thời giảm ô nhiễm và chi phí nhiên liệu”.
Phó chủ tịch MAN Diesel & Turbo Ole Grøne nói: " Với sự tăng giá nhiên liệu, chúng tôi đã xác định sự cần thiết phát triển một động cơ có thể sử dụng các nhiên liệu khác nhau và có lợi cho môi trường "
Methanex công ty con của Waterfront Shipping là công ty vận tải sở hữu đội tàu dầu sử dụng nhiên liệu methanol lớn nhất trên thế giới, đặc biệt trong lĩnh vực vận chuyển hóa chất và sản phẩm dầu khí sạch.
Đội tàu của công ty bao gồm 18 tàu dầu nước sâu hiện đại từ 3000 đến 49000 tấn và cung cấp sản phẩm cho các thị trường chủ yếu của Châu Mỹ, Châu Á, Châu Âu và Mỹ Latinh
