Công nghiệp đóng tàu được đánh giá đang trong giai đoạn phục hồi và cuối cùng cũng vượt qua giai đoạn suy thoái kéo dài.
Nhà phân tích Yoo Jae Hoon của công ty Woori Investment & Securities của Hàn Quốc tiết lộ “Đã có nhiều dấu hiệu phục hồi của thị trường tàu thương mại, ví dụ như giá tàu đang tăng. So sánh với năm ngoái, thống kê các đơn hàng cho thấy sự ảm đạm của thị trường, tuy nhiên trong nửa cuối năm nay chúng ta đã có thể nhìn thấy sự hồi phục”.
Cụ thể là trong 5 tháng đầu năm, thị trường tàu thương mại đã tăng 71.9% đơn hàng tính theo trọng tải (dwt) trong đó 32.6% là giao dịch tàu cũ. Tương tự đối với các đơn hàng tàu cỡ nhỏ và trung bình, các dòng tàu với thiết kế tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường đang trên đà tăng giá trở lại.
Ông dự đoán trên thị trường tàu cỡ lớn, các đơn hàng vẫn chưa sôi động ngay do tình trạng ảm đạm kéo dài của thị trường vận tải biển và hỗ trợ tài chính hàng hải vẫn yếu, tuy nhiên phân khúc này sẽ vẫn đi theo xu hướng hồi phục.
Các nhà đóng tàu Hàn Quốc có thể nhận được nhiều đơn hàng hơn nhờ công nghệ thiết kế tàu tăng hiệu quả khai thác của họ.
Mặc dù không chắc chắn về giá nhiên liệu toàn cầu, các dự án được khởi động theo nhằm tìm kiếm lợi nhuận cao hơn, theo đó nhu cầu về các phương tiện nổi có mức giá thấp hơn sẽ gia tăng. Nhà phân tích cho rằng các giao dịch được ký hợp đồng đã khá đủ thậm chí cả trong bối cảnh trì hoãn các dự án tàu chở khí hóa lỏng LNG- và tàu dịch vụ FPSO vốn có chi phí đầu tư cao trong khi giá khí tự nhiên hóa lỏng toàn cầu đang giảm.
Nguồn: http://asiasis.com
