Con tàu áp dụng công nghệ Environship đầu tiên của Rolls Royce vừa được bàn giao

Ngày 31/5/2013, Rolls Royce Plc bàn giao giải pháp thiết kế công nghệ đột phá trên chiếc tàu hàng rời đầu tiên giúp giảm ô nhiễm khí CO2 trên tàu hàng rời lên tới 40% nhờ sự kết hợp của công nghệ cắt ghép vỏ tàu tạo nên hình dạng vòng cung giúp xuyên sóng kết hợp với động cơ được chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG).


Công nghệ Environship đầu tiên của Rolls Royce theo thiết kế NVC 401 LNG lắp trên tàu mang tên Eidsvaag Pioner vừa được bàn giao cho công ty Eidsvaag AS của Nauy trong tuần, và sẽ sớm được đưa vào hoạt động theo lịch trình quanh năm, cung cấp thức ăn cho nhiều trại nuôi cá xung quanh bờ biển Nauy.


Environship thích hợp với rất nhiều chủng loại tàu, là sự kết hợp của hàng loạt công nghệ của Rolls Royce đem đến hiệu quả sử dụng năng lượng cho các chủ tàu. Khi so sánh với các con tàu động cơ diesel kích cỡ tương tự, lượng CO2 giảm tới 40%.


Ông Neil Gilliver- Giám đốc thương mại của Rolls Royce cho biết “Công nghệ Environship hiện nay là minh chứng cho việc biến ý tưởng thành hiện thực thông qua sự kiện bàn giao thành công con tàu đầu tiên đưa vào sử dụng. Chúng tôi hoàn toàn tin tưởng rằng cách duy nhất để giảm thiểu ô nhiễm và tiết kiệm năng lượng là kết hợp hàng loạt các công nghệ tiên tiến trong một con tàu. Environship đã làm được điều đó bằng cách tích hợp nhiều khái niệm công nghệ thành một phần của hệ thống động lực hiệu suất cao.


“Chúng tôi xin được chúc mừng nhà máy Vard Aukra và khách hàng Eidsvaag đã hoàn thiện thành công con tàu công nghệ Environship và trông đợi ở dịch vụ của con tàu Eidsvaag Pioner trong tương lai”.
Ông Vidar Eidsvaag- Giám đốc điều hành của Eidsvaag AS cho biết “Chúng tôi mong đợi được khai thác con tàu Environship đầu tiên này đồng thời có nhiều kỳ vọng ở thiết kế và thiết bị con tàu. Chúng tôi hy vọng rằng con tàu này có thể đáp ứng mọi thử thách trong tương lại một cách tốt nhất”.


Công nghệ của Rolls Royce với đặc trưng là Environship bao gồm hệ động cơ Bergen chạy bằng LNG, hệ chân vịt và bánh lái Promas, hệ trục ghép nhằm tối ưu hóa hiệu quả sử dụng điện và thiết kế vỏ tàu xuyên sóng tiên tiến.

Nguồn: http://www.asiasis.com