Một quy định mới về hiệu quả sử dụng nhiên liệu trên tàu vừa được thông qua tại kỳ họp lần thứ 65 của Ủy Ban bảo vệ môi trường Hàng hải (MEPC) của Tổ chức hàng hải thế giới (IMO), tổ chức từ 13-17 tháng 5 tại Luân Đôn.
Tại cuộc họp, MEPC đã thông qua “Nghị quyết xúc tiến hợp tác kỹ thuật và chuyển giao công nghệ” nhằm cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu trên tàu và Ủy Ban đã quyết định thay đổi lại cách tính mức độ ô nhiễm khí thải (GHG) trong ngành hàng hải.
Các vấn đề chủ chốt trong cuốn “Tìm hiểu về IMO GHG 2009” hiện hành đã cập nhật. Nghiên cứu chỉ ra rằng ngành hàng hải gây ra khoảng 2.7% tương đương 870 triệu tấn khí thải carbon dioxide trên toàn thế giới năm 2007.
Đặc biệt, Ủy ban vừa thông qua Nghị quyết hợp tác kỹ thuật và chuyển giao công nghệ nhằm cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu trên tàu, khuyến khích các quốc gia thành viên hợp tác tích cực và chuyển giao các công nghệ cho nhau.
Hơn nữa, một buổi hội đàm được tổ chức nhằm tiếp tục đánh giá chương 4, phụ lục VI MARPOL vốn áp dụng từ 1/1/2013 liên quan đến quy định về kiểm soát lượng khí thải CO2 trong lĩnh vực hàng hải.
Theo đó, khi thi công hoặc hoán cải các tàu có tuyến hành trình quốc tế (11 loại tàu) có trọng tải trên 400 tấn, Chỉ số thiết kế hiệu quả sử dụng nhiên liệu cần được tính toán và xác nhận chứng chỉ IEE. Toàn bộ đội tàu đang hoạt động đều phải có Kế hoạch quản lý sử dụng nhiên liệu hiệu quả.
Đồng thời dự thảo đề xuất điều chỉnh phụ lục VI MARPOL và được phê duyệt trong đó quy định cập nhật “ Tier III” về kiểm soát khí thải (ECAs) dự kiến gia hạn 5 năm cho đến 2/1/2021 từ thời điểm áp dụng là 1/1/2016.
Nguồn: http://www.asiasis.com
