PARIS- 6/5/2013- Bộ phận chuyển đổi năng lượng của GE tiết lộ hệ thống động lực mới có thể giảm tiêu hao nhiên liệu thông qua việc kiểm soát tốc độ máy trên tàu dịch vụ dầu khí. Hệ thống động lực điện tần số biến thiên nguồn ngoại vi (VF-AFE) cho phép chủ tàu sử dụng các thiết bị hệ thống điện tiêu chuẩn nhằm làm giảm tốc độ động cơ khi có thể, giảm tiêu hao nhiên liệu, ô nhiễm và các yêu cầu bảo dưỡng.
“Chúng tôi đang tăng cường hiệu quả công nghệ hiện hành nhằm hướng đến lợi ích của khách hàng”, ông Paul English, người đứng đầu bộ phận hàng hải của GE Power Conversion phát biểu. Hệ thống VF-AFE cho phép sử dụng các thiết bị hệ thống điện tiêu chuẩn (ví dụ như động cơ tủ bảng điện chính,...) để tìm hiểu cách vận hành tương đối dễ dàng và yêu cầu đào tạo tối thiểu cho người sử dụng.
“ Hôm nay, khi bạn vận hành động cơ máy, tốc độ của nó luôn không đổi đối với mọi công suất làm hàng”, English phát biểu. “Do vậy khi giảm công suất làm hàng, bạn đang sử dụng nhiều năng lượng lãng phí bởi vì các piston tiếp tục chạy tốc độ cao một cách không cần thiết. Hệ thống VF-AFE cho phép bạn khắc phục các vấn đề này".
Khi một con tàu dịch vụ đang vận hành trong chế độ định vị linh hoạt (DP), công suất làm hàng của động cơ bị giảm do ảnh hưởng của gió và sóng, nhưng toàn bộ các động cơ vẫn hoạt động để đảm bảo độ tĩnh. Khi một động cơ bị ngắt, các động cơ khác vẫn được cung cấp nguồn để giữ con tàu đúng vị trí. Với VF-AFE, toàn bộ động cơ vẫn duy trì kết nối nhưng có thể giảm tốc độ khi giảm công suất làm hàng.
"Chúng tôi vừa tính toán dựa trên các điều kiện cụ thể, giả định giá nhiên liệu là 900$/tấn” English phát biểu “ Chúng tôi tính ra được rằng công suất làm hàng động cơ ở mức 50% công suất năm với 8 megawatts vận hành động cơ lắp đặt trong 300 ngày 1 năm, 24 giờ 1 ngày, có thể tiết kiệm 300,000$ tiền nhiên liệu một năm”.
Thiết bị ngoại vi hoạt động rộng hơn phạm vi trên động cơ, các máy phụ trên tàu vẫn sử dụng tần số cố định, do vậy cần lắp đặt thêm thiết bị để chuyển đổi thành tần số biến thiên từ VF-AFE đến tần số cố định. Khi đó khách hàng sẽ mất thêm chi phí, nhưng GE dự tính rằng thời gian hoàn vốn sẽ không đến một năm.
“ Đây là giải pháp độc quyền của GE. Chúng tôi đã nghiên cứu cách thức cải tiến công nghệ hiện hành sao cho khách hàng có thể sử dụng một cách thuận tiện và hiệu quả hơn”.
Hệ thống VF-AFE sử dụng phiên bản GE Power Conversion MV 3000 hiệu năng thấp, vốn đã được nâng cấp sâu hơn. “ Đây là một ví dụ khác về việc nghiên cứu GE chắt lọc từ kinh nghiệm và lắng nghe nhu cầu khách hàng. Phản hồi từ khách hàng về MV 3000 rất ấn tượng. Một lần nữa, chúng tôi đang cải tiến tối đa công nghệ hiện hành. MV 3000 trong hệ thống VF-AFE chính là công nghệ cao đã được nâng cấp.
Cùng với các hệ thống tiên tiến khác, GE đang giới thiệu tại OTC, các hệ thống VF- AFE sẽ được nâng cấp Visor để có thể điều khiển tự động. Chúng tôi sẽ sử dụng Visor, không chỉ với mục đích duy trì lợi ích trực tiếp của khách hàng, mà còn cải thiện sự hiểu biết của họ về những lợi ích có thể khai thác được từ VF-AFE, để mà công ty có thể cải tiến công nghệ sâu hơn.
GE sẽ xây dựng cơ sở thuyết minh cho VF-AFE tại một trong những trung tâm công nghệ hàng hải của công ty. Trong tương lai, khách hàng sẽ được chứng kiến lợi ích của vận hành DP theo dự tính.
Nguồn: http://www.asiasis.com
