Mặc dù tình trạng vượt cung đội tàu, các đơn hàng đóng tàu container cỡ lớn vẫn tiếp tục được ký kết.
Theo công ty môi giới Braemar Seascope, trong quý I năm 2013 ghi nhận tổng số 30 tàu container cỡ lớn tương đương với 270,000 TEU được đặt hàng, tăng 6 lần so với cùng kỳ năm trước.
Các hợp đồng mua các tàu container cỡ lớn được giao dịch thành công; đầu năm nay, chủ tàu Canada Seaspan đã đặt 5 tàu 14,000 teu và 4 tàu 10,000 teu lần lượt tại Hyundai Heavy Industries của Hàn Quốc và Yangzijiang Shipbuilding của Trung Quốc hay K Line của Nhật Bản cũng đã đặt 5 tàu 14000 teu tại Imabari ,...
Nguyên nhân của các giao dịch sôi động này là do giá tàu đang rất hấp dẫn và kỳ vọng “ hiệu quả kinh tế tuyệt vời” dành cho dòng tàu này.
Braemar thông báo hơn 70% đơn hàng đầu vào trong quý I là dành cho dòng tàu cỡ lớn post panamax mà chủ tàu đang xúc tiến trong chương trình đổi mới đội tàu nhằm đến các con tàu tiết kiệm nhiên liệu.
Đặc biệt, giá đóng mới vẫn nằm trong xu thế giảm kể từ năm trước, trung bình giảm từ 10-15%/năm trong năm 2012. Các nhà máy đóng tàu dường như đã thành công trong công tác xúc tiến thị trường cho các dòng tàu tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường trong bối cảnh giá tàu thấp.
Đầu tư vào đóng mới vẫn tăng trưởng ổn định với tổng số 30,25 và 20 tàu được đặt hàng trong quý II, III và IV năm ngoái trong khi một số nguồn tin cho thấy vẫn tồn tại nhiều quan ngại về khả năng xảy ra tình trạng thừa cung.
Nguồn: http://www.asiasis.com
