3 tháng đầu năm ghi nhận tổng số 286 đơn hàng tàu đóng mới trong ngành Công nghiệp đóng tàu toàn cầu, tăng 20% so với quý trước (Quý 4 năm 2012), tuy nhiên tổng giá trị đơn hàng ước tính vào khoảng 12.8 tỷ Usd, giảm 31% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo Clarkson, các hợp đồng ký trong tháng 3 với tổng cộng 94 tàu trị giá 4.4 tỷ Usd và trong số đó, 51% là các tàu phi thương mại. Tiếp theo là tàu offshore, chiếm 16% và cuối cùng là tàu chở ga và phà Ro-Ro, chiếm 13% mỗi loại.
Trong khi đó, thống kê chỉ số giá đóng mới của Clarkson đứng ở mức 125.6 điểm vào cuối tháng 3, giữ mức thấp kỷ lục kể từ tháng 2/2004, giảm 0.8 điểm so với tháng trước và 8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Mức giá tiêu chuẩn tàu VLCC giảm 1.1% năm ngoái xuống còn 90.5 triệu $, thấp kỷ lục kể từ 6/2004 và tàu Suezmax tanker cũng giảm 1% xuống còn 55.75 triệu Usd, thấp nhất kể từ 2/2004.
Trong khi đó, 36 tàu hàng rời Capsize cỡ 176,000-180,000 tấn được đặt hàng trong tháng 3 năm nay có mức giá tăng 1% đạt 46.5 triệu Usd.
Đối với các tàu bàn giao trong ngành đóng mới toàn cầu, 475 tàu tương đương với 31.7 triệu tấn đã được giao trong 3 tháng đầu năm nay, giảm 32% trọng tải so với cùng kỳ năm ngoái.
Cụ thể, các nhà máy Hàn Quốc đã bàn giao 11.6 triệu tấn trong quý I, chiếm 36.4% lần đầu tiên vượt qua Trung Quốc kể từ quý 3 năm 2009 về số lượng tàu bàn giao trong quý.
Tính cho đến cuối tháng 3, tổng đơn hàng đóng mới toàn cầu đạt mức 4,471 tàu với 245,5 triệu tấn (90.5 triệu cgt), giảm 6% về tổng trọng tải so với cuối năm ngoái.
Trong số đó, các tàu offshore như FPSO, giàn khoan, tàu dịch vụ dầu khí... chiếm 41% giá trị với 31 tàu FPSO và 78 giàn khoan vừa được ký hợp đồng.
Đơn hàng tàu chở khí hóa lỏng (LNG hoặc LPG) được ghi nhận ở mức 119 tàu tương đương với 9.3 triệu cgt, cao nhất kể từ 1/2009, chiếm 10% tổng đơn hàng về cgt.
Trong khi đó, 64 tàu tương đương với 3.12 triệu tấn đã được phá dỡ trong 3/2013, giảm nhẹ so với mức trung bình tháng 104 tàu tương đương 4.7 triệu tấn trong năm 2012, khi hoạt động phá dỡ được công bổ, số lượng lớn nhất (1,337 tàu tương đương 58.3 triệu tấn hàng năm đối với tàu trung bình 27.9 tuổi).
Cuối cùng, 259 tàu tương đương 11.9 triệu tấn (trung bình 26.2 tuổi) được cho là đã bị phá dỡ trong quý I năm nay.
Nguồn: http://www.asiasis.com
