Theo như thông báo của Chính phủ vào ngày 15/05/2017, Hàn Quốc đang đưa ra nguồn quỹ hỗ trợ trị giá 11 nghìn tỉ KRW (9,5 tỷ USD) dành cho các ngân hàng quốc doanh nhằm hỗ trợ cho ngành công nghiệp đóng tàu và vận chuyển của nước này.
Nguồn quỹ này nhằm hướng tới Ngân hàng Phát triển Hàn Quốc (KDB) và Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc (KEXIM), đây là hai ngân hàng vốn bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi các khoản cho vay không lãi suất, đặc biệt là trong giai đoạn hiện tại họ bắt buộc phải đẩy nhanh việc đáo hạn các khoản vay này bằng việc tái cấu trúc các công ty vận tải biển và đóng tàu lớn của đất nước.
Ba ông lớn trong ngành đóng tàu bao gồm: Hyundai Heavy Industries (HHI), Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) và Samsung Heavy Industries (SHI) đưa ra các kế hoạch giải cứu chính mình như là việc bán các tài sản khổng lồ và cắt giảm lực lượng lao động.
Vì vậy, chính phủ dự kiến sẽ cắt giảm 30% lực lượng lao động trong ngành công nghiệp đóng tàu trong giai đoạn năm 2015-2018 sau khi quá trình tái cấu trúc hoàn tất. Thêm vào đó, dự kiến năng lực đóng tàu của nước này sẽ giảm 20%.
Bộ trưởng tài chính Yoo Il-ho đã có bài phát biểu trên Reuters cho biết: "Các ngành công nghiệp chủ chốt của chúng ta như vận tải biển và đóng tàu đang bị các nước như Trung Quốc tấn công dữ dội, điều kiện quản lý cũng trở nên yếu kém hơn".
Theo kế hoạch, Ngân hàng Hàn Quốc sẽ cho nguồn quỹ trên vay tới 10 nghìn tỉ KRW thông qua Ngân hàng Công nghiệp Hàn Quốc (IBK) và đổi lại, nguồn quỹ sẽ mua trái phiếu chuyển đổi ngẫu nhiên từ hai ngân hàng.
Tổng công ty Quản lý Tài sản Hàn Quốc (KAMCO) nhà sáng lập nguồn quỹ sẽ cung cấp 1 nghìn tỷ KRW còn lại.
Nguồn quỹ dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào cuối năm 2017.
Nguồn: http://worldmaritimenews.com